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沧海横流，时序更替。当时光之手叩响新春的大门，我们站在2020年的门口，回望2019年那一幅幅荡气回肠的时刻，一切都刻入了记忆的殿堂。刚刚结束的2019年，中交二航局工程装备分公司按照公司党委的统一部署，坚持“提质提效提势，做强做专做优”的工作基调，践行公司打造“建筑业一体化服务商”使命，着力打造有核心竞争力的工程装备专业化公司。呈现出一幅“器吞山河、域遍天下”的宏伟蓝图。
2019年度分公司新签建设合同 29份，合同额共计48225万元。其中局内合同19份，合同额35939万元，外部合同10份，合同额12285万元。
截至2019年11月份，分公司自有各类主要施工设备共102台，设备原值9.43亿元，机械完好率96.26%，设备使用率97.58%。

一、不忘初心、砥砺奋进
2019年，分公司着力做强盾构板块、做专高铁板块、做优桥梁板块，并高起点踏入地连墙施工领域，其中
盾构板块：
成都地铁17号线项目连续下穿运行中的成雅铁路西特大桥，成新蒲快速路，DN1800水管等重特大风险源，同时还开创了国内大直径大开口盾构在富水砂卵石地层成功下穿既有地铁线路的先河。
哈尔滨地铁三号线项目高质量、高标准的完成两台盾构始发、三台盾构接收工作，在冰城地铁建设中完美展现了二航“铁军精神”。
孟加拉卡纳普里河底隧道项目是中交集团内的首条海外长大隧道，也是分公司首个海外项目，项目所采用的是中国首台出口到海外，由中国交建自主研发的大直径泥水平衡盾构机。盾构机于2019年1月23日始发，目前已进入高效率掘进状态。
7月12日，中国交建首次采用钢套筒分体始发工艺的泥水平衡盾构机在福州地铁4号线江边村站至鳌峰路站区间顺利始发。11月21日，由分公司负责盾构施工的福州地铁4号线7工区化工路至福新东路站右线盾构机“信和号”顺利始发，这标志着分公司盾构业务以专业化姿态正式挺进外部地铁盾构市场。
深圳地铁六号线支线项目面临最高硬度达到120MPa硬岩地层、长距离2.8%下坡，穿越广深港高铁线及断裂破碎带、下穿浅覆土大陂河等难点，施工风险较大。目前已经完成首台盾构机拼装。
佛山地铁2号线一期工程湖绿区间右线是分公司在佛山地铁2号线项目的最后一个盾构区间，盾构施工任务重、难度大、风险高、条件艰苦，该项目由一个平均年龄26岁、敢打敢拼、能打能拼的年轻团队顺利推动中。

高铁板块：
赣深铁路项目是装备分公司实现自主化经营，承建的外部铁路项目。项目工期紧，分公司拥有的国内首台单主梁架桥机、二航局首台运架一体机等架梁设备同时架梁。项目区段内需跨过两条既有铁路线、穿过10个隧道构筑物，设备需在隧道口、隧道内完成架梁。
盐通铁路项目自成立以来，架梁进程不断加速，根据线下施工进度，架桥机三次掉头转场架设，以单套设备与其它标段两套设备进行箱梁架设并驾齐驱，以实力彰显二航速度。
为践行分公司新时期项目管理模式，京沈客专项目紧紧围绕四套搬提运架设备的管、用、养、修，通过“7人制班组”开创性实施项目全员有机整合、班组一体化管理，安全、圆满完成了年度各项任务目标。

桥梁板块：
五峰山长江大桥项目分五峰山大桥公铁合建段和五峰山过江通道公路接线工程2个标段，分公司共投入8台架桥机，项目涉及3种架桥施工工艺，需克服架桥机反向架梁、横移变幅、连续梁桥面过孔、过高压线等特殊工况。
一年来，南京五桥节拼架桥项目组织“青年突击队”“青年安全生产示范岗”等青字号工程助力生产文化建设，以《单主梁架桥机同步架设》和《横移变幅》等技术为核心，通过严格控制数据使一台架桥机架设两幅桥，喜获世界首例架桥机架设波纹钢腹板节段梁经验，架桥机班组荣获南京市公共工程建设中心颁发的“最美班组”称号为同行标兵。
长白互通项目是分公司唯一一个海上孤墩施工项目，一桥通南北，天堑一线牵，项目员工朝遇明月，夜遇繁星。针对项目特点和实际，通过开展风险识别、应急演练等活动，培养员工良好的安全生产行为习惯，使员工脑海中时时刻刻紧绷着“安全弦”。
盐港东立交项目是深圳市第一个预制装配式桥梁示范工程。预制构件包括预制墩柱、预制节段箱梁及墩顶块，设备采用由二航局自主研发的既能安装预制桥墩、又能架设上部结构的一体化架桥机装备，工序衔接流畅紧密，安装速度快，工期短，目前设备已经完成拼装。

地连墙板块：
深中跨海通道项目是连接粤港澳大湾区珠江两岸重要的战略性通道。伶仃洋大桥东锚碇是世界上最大的海中锚锭工程，也是国内首创的水中大型锚碇施工技术，锚锭最关键的设备双轮铣槽机由装备分公司负责。作为集团首台双轮铣设备，分公司克服了全无相关工程案例及施工经验可循，并受宽阔海域中风、浪、涌、航道及远离陆地等综合影响，于12月全面完成了施工任务。随后双轮铣设备立即转场到广州地铁项目，实现了无缝对接。
二、强化统筹、运筹帷幄
2019年，围绕设备的全生命周期，分公司进一步做实了装备应用技术、装备运营管理、装备保障“三大中心”，明确三者职责和工作范围，持续优化了市场、项目、安全、绩效、党群、合规“六大体系”。分公司“管项目”转变为“管设备”理念得到很好转变。
一是做强装备应用技术中心。作为分公司设备管理的前端，重点立足于技术领先战略，通过一年的努力，在大型装备技术研发和应用上初具规模，逐步形成装备分公司的核心竞争力。
二是做专装备运营管理中心。统筹项目策划、资源配置、设备采购、生产组织、人员配置、安全管控等方面的职责，集中力量强化对设备使用过程中的有效管理，发挥大型设备运营集中管理职能。
三是做优装备保障中心。作为分公司设备使用的后续保障环节，该中心以保障项目设备安全使用为中心，以“设备维保、技能人员培训管理”为产业内容，以“人、机、料”一体化服务为保障，充分发挥“加油站”“储水池”的功能。

三、党建引领、群团助力
一年来，分公司党委充分发挥“把方向、管大局、保落实”领导作用，严格基层党建联系点工作机制，有效将各项工作推向深入。
一是有效做实党建工作。2019年，分公司党委按照公司党委“三基建设”要求，加强了“党建、团建、工会、纪检、企业文化”职能集成建设。高质量开展“不忘初心、牢记使命”主题教育工作，并积极推进“作风整顿暨管理提升年”活动，组织召开了4次整体动员部署和推进会议，有效的督促了分公司整体作风建设。
二是有效把控安全生产态势。分公司对标“平安二航”“三基四化十二到位”，牢固树立“生命至上、安全第一”理念。全年以南京五桥、成都地铁两个项目为抓手，联合公司纪委派出第一纪检监督组开展安全专项监督工作，督促排除安全隐患100余项，安全态势平稳可控。
三是有效推动“三大中心、六大体系”建设。2019年，完成专利申报累计22项，其中发明专利5项；保障中心服务分公司10余个项目，预估完成虚拟产值1910.14万元；逐步建立完善设备安全生产分级预警信息推送和监控可视化平台，推广分公司“大型设备在线安全管理系统平台”；在武汉和南京地区作为公司第一家获得增值税期末留抵退税成功和成功办理异地税的单位，为其他单位税收工作起了促进作用；面向市场、发挥优势、积极拓展，成立了“分公司基础工程施工总部”，全面负责公司双轮铣设备的采购、监造、维保、市场经营，以及施工管理等工作。
四是有效建设人才队伍。分公司全年围绕技术、安全、操作维保、商务、合同、党务等内容开展了大培训和大交流近500人次，增强了分公司员工“飞天遁地”业务的专业技能。5位员工入选二航局技术方案评审专家库，获得”二航局技术方案评审专家”资格称号。
五是有效落实宣传提势作用。超额完成《二航人报》及二航局微信公众号平台任务，并完成交通建设报21.5分，占任务的179%；完成集团视讯120分，占任务的545%，在中央级省部级媒体发表报道104篇，开设的中交机长、青•装备、装备展廊等专栏，在各大平台累计浏览量达三万余次。
六是有效发挥团青助力作用。2019年7月，分公司组织召开了首次团代会，选举产生了第一届委员会委员，基层团支部全面成立，依托内外平台，积极开展基层青年突击队以及青年安全生产示范岗等青字号工程的创建，为中心工作贡献了团青力量，同时还开展了“不忘初心、牢记使命”“青春心向党，建功新时代”等主题活动20余次、志愿服务活动320余人次，切实体现青年员工梦想、阳光、创新、担当的良好风貌。
七是有效打造“幸福二航”。分公司结合实际，因地制宜建设集装箱式职工“幸福驿站”，增添必要设施和需求物品，为一线职工提供歇脚处、补给站、休息室，着力提升职工获得感、幸福感、安全感，推进了“幸福二航”建设在分公司基层落地。
未来的发展，前途光明，任重道远。在习近平新时代中国特色社会主义思想指导下，我们一定会抓住新机遇，迎接新挑战，铸造新辉煌，开创新局面，为二航局率先建成世界一流企业贡献装备力量，为全面建成小康社会、实现伟大的中国梦做出新的贡献！